Xpeng schickt X9 und P7+ mit 800-Volt-Technik, hohen Reichweiten und Ladeleistungen jenseits der 500 kW auf große Langstrecke. Das chinesische Tech-Unternehmen setzt dabei auf eine Kombination aus schneller Ladetechnik, viel Komfort und Preisen, die im jeweiligen Segment für Aufsehen sorgen. Ich durfte bei den letzten beiden Etappen der E-XPerience dabei sein.
Ein Auto, gezeichnet vom Ex-Design-Chef von Ferrari, für unter 36.000 Euro. Dazu sieben Jahre Garantie und Ladeleistungen, für die andere Hersteller eine 800-Volt-Architektur brauchen. Der neue Xpeng L03 tritt genauso selbstbewusst auf wie Tesla vor einigen Jahren. Schafft der L03 das Kunststück, Design-Anspruch, Technik und Preis so zu vereinen, wie es Xpeng verspricht?
Xpeng will in Europa nicht einfach nur ein weiterer Elektroautohersteller aus China sein. Beim Roundtable-Gespräch in Köln erklärte das Unternehmen seine Strategie für Deutschland. Im Mittelpunkt stehen viel Technologie, ein schnell wachsendes Händlernetz und bewusst stabile Preise statt Rabattschlachten.
Der Xpeng G6 Facelift 2025 startet in Deutschland als vollelektrisches Mittelklasse-SUV neu durch. Die überarbeitete Version überzeugt mit mehr Komfort, modernen Assistenzsystemen und einem feinen Facelift-Design. Highlight ist die extrem kurze Ladezeit: Mit bis zu 451 kW DC-Schnellladen gehört der G6 aktuell zu den schnellstladenden Fahrzeugen seiner Klasse.
Der neue Xpeng G9 ist das elektrische Langstrecken-SUV für Vielfahrer — mit einer Reichweite von bis zu 570 km, 800-Volt-Technologie für blitzschnelles Laden, ausgezeichneter Assistenz und einer umfangreichen Serienausstattung, die ihn zum ernsthaften Konkurrenten im Premium-Segment machen – und das schon ab 59.600 Euro.
Der Xpeng G6 positioniert sich als direkte Konkurrenz zum Tesla Model Y – und setzt dabei auf modernste Technik. Doch was macht ihn besonders? Im ersten Test zeigt sich, mit welchen Stärken der G6 punkten kann. Alle Infos, Fahreindrücke und eine Kaufempfehlung im Überblick.
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