Ein Lotus mit AMG-Motor? Genau! Der Lotus Emira Turbo SE startet ab 109.500 Euro und bringt 406 PS aus einem AMG-Vierzylinder auf die Straße und bleibt dabei ganz der alte: leicht, direkt und voller Emotion. Vielleicht die spannendste Alternative zum Porsche 718 Cayman, die man derzeit fahren kann.
1.156 PS, drei Elektromotoren, Hinterachslenkung und eine Ladezeit von nur neun Minuten: Mit dem Z9GT bringt Denza sein erstes Modell nach Europa und setzt damit ein Ausrufezeichen. Der elektrische Shooting Brake soll mit Luxus, Leistung und einzigartigen Technologien überzeugen. Kann der Z9GT den etablierten deutschen Herstellern tatsächlich Konkurrenz machen?
Der Ora 5 will mit eigenständigem Retro-Design, einem attraktiven Preis und einer breiten Antriebspalette überzeugen. Zum Marktstart gibt es ihn als Turbo-Benziner und Vollhybrid, Plug-in-Hybrid und vollelektrische Version folgen später. Ich habe beide Antriebe gefahren – in meinem Ora 5 Test verrate ich, was den Hybrid so besonders macht und ob sich der Aufpreis zum …
Xpeng schickt X9 und P7+ mit 800-Volt-Technik, hohen Reichweiten und Ladeleistungen jenseits der 500 kW auf große Langstrecke. Das chinesische Tech-Unternehmen setzt dabei auf eine Kombination aus schneller Ladetechnik, viel Komfort und Preisen, die im jeweiligen Segment für Aufsehen sorgen. Ich durfte bei den letzten beiden Etappen der E-XPerience dabei sein.
Der Volvo EX60 hat es endlich geschafft: lange Reichweite und kurze Ladezeiten in einem Auto zu vereinen, ohne dass man dafür Kompromisse eingehen muss. Dahinter steckt jede Menge Detailarbeit der Entwickler, die nicht nur für mehr Effizienz und Reichweite sorgt, sondern auch im Innenraum spürbar wird. Denn Volvo ist konsequent vom klassischen Grundgedanken abgewichen, wie …
Ein Auto, gezeichnet vom Ex-Design-Chef von Ferrari, für unter 36.000 Euro. Dazu sieben Jahre Garantie und Ladeleistungen, für die andere Hersteller eine 800-Volt-Architektur brauchen. Der neue Xpeng L03 tritt genauso selbstbewusst auf wie Tesla vor einigen Jahren. Schafft der L03 das Kunststück, Design-Anspruch, Technik und Preis so zu vereinen, wie es Xpeng verspricht?
Der neue KGM Musso tritt in der zweiten Generation mit einem Markanten Design, vielen Komfort-Optionen und bis zu 3,5 Tonnen Anhängelast gegen Toyota Hilux, Ford Ranger und VW Amarok an – wahlweise als kompakter Musso oder als Langversion Musso Grand mit deutlich größerer Ladefläche. Welche Vorteile bietet der Koreaner gegen die etablierte Konkurrenz?
Ein Kleinwagen mit 425 Litern Kofferraum, Platz wie in der Kompaktklasse und bis zu 1.040 Kilometern Gesamtreichweite – klingt nach einer Fahrzeugklasse höher, ist aber ganz offiziell B-Segment. Der BYD Dolphin G DM-i ist Europas erster Plug-in-Hybrid-Kleinwagen und zeigt, dass man auf kompakter Fläche weder beim Platz noch bei der Reichweite Kompromisse machen muss. Schafft …
Der Toyota Hilux gilt als einer der robustesten Pick-ups der Welt. Spätestens seit dem legendären Top-Gear-Experiment, bei dem das Fahrzeug selbst nach Feuer, Wasser und einem Gebäudeeinsturz weiterfuhr, genießt der Hilux Kultstatus. Nun startet die neunte Generation. Im Offroad-Test kläre ich, ob der neue Toyota Hilux mit Diesel-Mildhybrid die Tugenden seiner Vorgänger bewahrt hat.
Smart war einmal ein Zweisitzer für die Innenstadt. Heute steht der Name für ein 4,70 Meter langes Elektro-SUV mit 646 PS, 800-Volt-Ladetechnik und einem Innenraum, der klar ins Premiumsegment zielt. Klingt nach Identitätsbruch? Genau das Gegenteil ist der Fall. Warum der Smart #5 Brabus die ursprüngliche Idee der Marke nicht verrät, sondern neu interpretiert und …
Der neue MG MGS9 PHEV will gleich mehrere Dinge auf einmal: ein echter Familien-SUV mit sieben Sitzen, einem Plug-in-Hybridantrieb mit 100 Kilometern elektrischer Reichweite – und das alles ab 44.990 Euro. Klingt fast zu gut, um wahr zu sein. Was taugt das größte MG-Modell wirklich – und für wen ist es gedacht?
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