No Joke! Nissan meint es ernst mit dem neuen Juke. Der einst kleine Crossover ist in der nun zweiten Modellgeneration ein ganzes Stückchen gewachsen und startet mit cooler und individueller Optik in unseren Alltags-Check. Wie fährt sich der 3-Zylinder Benziner und lohnt sich das Direktschaltgetriebe?
Erstmals gibt es ein stufenloses Automatikgetriebe im Opel Astra. Wir sind den neuen Top-Benziner – einen 1.4 Liter großen Dreizylinder mit 107 kW (145 PS) in der sportlichen GS Line gefahren. Wie fährt sich der Astra mit dem stufenlosen Automatikgetriebe? Und was hat sich mit dem Facelift geändert?
Nach vier Jahren hat der Opel Astra hat ein großes Update verpasst bekommen. Neben sparsamen Motoren wurde an vielen Stellen optimiert. Wir durften das neue Modell bereits fahren und stellen euch die Neuerungen vor.
Corvette hat nun offiziell sein neues Modell Vorgestellt. Die Corvette C8 Stingray geht ab kommendem Jahr als Mittelmotorsportwagen an den Start.
Ein Elektroauto im Alltag? Reichweite, Komfort und Batterie laden – Wie alltagstauglich ist die zweite Generation des Nissan Leaf und für wen eignet sich das Kompaktmodell mit E-Antrieb? Ich habe Europas beliebtestes Elektroauto ein paar Tage auf meiner Pendler-Route zur Arbeit bewegt.
Mauerblümchen war gestern: Nissan möchte mit seinem einstigen Erfolgsmodell in Europa wieder oben mitspielen. Damit das gelingt wurde der neue Micra in Europa entwickelt und wird dort auch produziert. Nun steht die fünfte Generation des Kleinwagenklassikers in einem vollkommen neuen Gewand bei den deutschen Händlern. Wir durften den neuen Nissan Micra fahren.
Mit dem neuen Micra verfolgt Nissan eine neue Strategie um mit seinem Kleinwagen in Europa wieder an früheren Erfolg anzuknüpfen. Herausgekommen ist ein hochwertiger Kleinwagen mit völlig neuem Design und innovativer Technik. Wir haben uns den Neuzugang im B-Segment genauer angesehen.
Der Mazda3 – die japanische Antwort auf den Golf? Wir haben diesen Vertreter der Kompaktklasse im Alltagstest bewegt und geschaut ob man in der heutigen Zeit auch ohne Turbo glücklich wird. Der Mazda3 SKYACTIV-G 120 Sports-Line im Alltagstest.
