Während viele Autos immer größer, schwerer und digitaler werden, geht die Alpine A110 GTS konsequent den entgegengesetzten Weg. Leichtbau, Mittelmotor, pures Sportwagen-Feeling. Kein überladener Bildschirm, denn hier zählt eins: das Fahren. Und genau deshalb ist sie heute eine Seltenheit geworden. Vielleicht sogar eine der letzten Möglichkeiten, einen wirklich puristischen und ehrlichen Sportwagen zu erleben. Nicht …
Ist der Opel Astra Sports Tourer aktuell einer der besten Kombis in der Kompaktklasse? Das Facelift bringt moderne Matrix-Lichttechnik, bessere Materialien und Sitze auf Top-Niveau. Reicht die Einstiegsmotorisierung mit 145 PS wirklich?
Ein Lotus mit AMG-Motor? Genau! Der Lotus Emira Turbo SE startet ab 109.500 Euro und bringt 406 PS aus einem AMG-Vierzylinder auf die Straße und bleibt dabei ganz der alte: leicht, direkt und voller Emotion. Vielleicht die spannendste Alternative zum Porsche 718 Cayman, die man derzeit fahren kann.
Ein Auto wie ein Abenteuer: Der Ford Bronco Badlands macht keine halben Sachen! Mit grobstolligen Reifen, abnehmbarem Hardtop, Bilstein-Fahrwerk und G.O.A.T.-Modus ist er für das Gelände gemacht. Ich habe die kompromisslose Variante getestet und herausgefunden, was der neue Bronco kann und wo seine Grenzen sind.
Mit dem Celica Supra der zweiten Generation zeigte Toyota in den 1980er-Jahren, wie futuristisch Sportwagen schon damals sein konnten: Klappscheinwerfer, digitale Instrumente und ein seidenweich laufender Reihensechszylinder waren serienmäßig an Bord. Ich durfte den kantigen Klassiker aus dem Baujahr 1984 aus der Toyota Collection selbst fahren und dabei eine kleine Zeitreise erleben.
Weniger Touch, mehr Gefühl – der Mazda CX-30 setzt ein Statement: Während viele Hersteller auf immer größere Displays und digitale Spielereien setzen, bleibt Mazda eigenständig: mit klarer Bedienlogik, hochwertiger Verarbeitung und einem 4-Zylinder mit viel Hubraum und 6-Gang-Handschaltung. Warum dieser Kompakt-SUV nicht einfach nur funktional, sondern etwas ganz Besonderes ist? Genau das zeigen wir in …
Der VW Polo ist der Kleinwagen-Klassiker schlechthin. In diesem Jahr feiert er ein rundes Jubiläum: 50 Jahre Polo! Sechs Generationen haben ihn geprägt – und mit jeder wuchs nicht nur seine Größe, sondern auch die Technik. Aus einem schlichten City-Flitzer wurde ein erwachsenes, alltagstaugliches Fahrzeug. Doch auch nach fünf Jahrzehnten stellt sich die Frage: Lohnt …
Für aktive Familien, die ein Auto suchen, das kompakt, vielseitig und preiswert ist, bietet der Ford Tourneo Courier Active die vielleicht perfekte Lösung. Unter 30.000 Euro vereint der Hochdachkombi Komfort, Platz und modernes Design – eine clevere Alternative zum klassischen SUV.
Der neue Suzuki Swift – das Multitalent für Großstadt-Freunde und Kleinfamilien? Lohnt sich der 5-türige Kleinwagen und wie viel Auto bekommt man in der 20.000-Euro-Klasse? Modellvorstellung mit ausführlichem Alltags-Check mit Praxisverbrauch zum neuen Suzuki Swift 1.2 Dualjet Hybrid mit 82 PS.
Mit dem Tiguan ist Volkswagen ein großer Wurf gelungen. Das Mittelklasse SUV ist weltweit der Bestseller von VW. 2024 startet die Markteinführung der dritten Modellgeneration. Die Preise beginnen ab 36.600 Euro. Mit zahlreichen Optimierungen und technischen Innovationen aus der Oberklasse soll der neue Volkswagen Tiguan an den Erfolg anknüpfen. Alle Infos zu Ausstattungen, Modellvarianten und …
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